差分

ナビゲーションに移動 検索に移動
サイズ変更なし 、 2024年11月3日 (日)
49行目: 49行目:  
高速機動と耐ビームコーティングによって被弾率を低下させる事をコンセプトの一つにしており、バックパックのフレキシブル・バインダーは[[AMBAC]]肢と大気圏内での整流板として機能し、機体の機動性・運動性を支えている。また、バックパックは[[リック・ディアス]]の動力デバイスとバインダー基部を圧縮した構造に一般的なスラスターユニットを組み込んだもので、フレキシブル・バインダーの流用自体を主目的として構成されている。
 
高速機動と耐ビームコーティングによって被弾率を低下させる事をコンセプトの一つにしており、バックパックのフレキシブル・バインダーは[[AMBAC]]肢と大気圏内での整流板として機能し、機体の機動性・運動性を支えている。また、バックパックは[[リック・ディアス]]の動力デバイスとバインダー基部を圧縮した構造に一般的なスラスターユニットを組み込んだもので、フレキシブル・バインダーの流用自体を主目的として構成されている。
   −
百式のヘッドユニットは[[Ζガンダム]]の設計に多大な影響を与え、いわゆる「Ζ系」の意匠の原型となっている。ガンダム系シルエットを持ちながら走査端末などに独自のデバイスが装備されており、特に目に相当するメインモニターには居でシステムが装備され、精密照準時などにある主の走査パターンが現れる。他にもバルカン砲や各種センサー配置も高密度で可能であったが、各デバイスはかなりのコスト高騰を招いたとされる。
+
百式のヘッドユニットは[[Ζガンダム]]の設計に多大な影響を与え、いわゆる「Ζ系」の意匠の原型となっている。ガンダム系シルエットを持ちながら走査端末などに独自のデバイスが装備されており、特に目に相当するメインモニターにはイデシステムが装備され、精密照準時などにある種の走査パターンが現れる。他にもバルカン砲や各種センサー配置も高密度で可能であったが、各デバイスはかなりのコスト高騰を招いたとされる。
    
ボディユニットはリック・ディアスの基礎構造を踏襲しているが、内部構造を比較した場合、根本的な構造の違いがあり、また見た目の印象とは違いリック・ディアスのボディと重量差はほとんど存在していない。これは公国系MSの構造を持つリック・ディアスと、ムーバブルフレームを採用した百式の本質的な設計コンセプトの違いによるものである。ムーバブルフレームは武装と装甲プロペラント以外にMSに必要な機構を全て内装しており、リック・ディアスが装甲の内側に詰め込んでいる機能のほとんどをフレーム内に圧縮して内装していた。これによってそれぞれの部位に発生するモーメントが極小化されるため、躯体そのもののレスポンスや消費エネルギーが改善される。また、ムーバブルフレームの採用によって駆体駆動に要するエネルギー消費の効率化が可能となったため、メインジェネレーターの極端な出力向上がなくとも[[メガ・バズーカ・ランチャー]]のドライブを可能としている。
 
ボディユニットはリック・ディアスの基礎構造を踏襲しているが、内部構造を比較した場合、根本的な構造の違いがあり、また見た目の印象とは違いリック・ディアスのボディと重量差はほとんど存在していない。これは公国系MSの構造を持つリック・ディアスと、ムーバブルフレームを採用した百式の本質的な設計コンセプトの違いによるものである。ムーバブルフレームは武装と装甲プロペラント以外にMSに必要な機構を全て内装しており、リック・ディアスが装甲の内側に詰め込んでいる機能のほとんどをフレーム内に圧縮して内装していた。これによってそれぞれの部位に発生するモーメントが極小化されるため、躯体そのもののレスポンスや消費エネルギーが改善される。また、ムーバブルフレームの採用によって駆体駆動に要するエネルギー消費の効率化が可能となったため、メインジェネレーターの極端な出力向上がなくとも[[メガ・バズーカ・ランチャー]]のドライブを可能としている。
6,093

回編集

案内メニュー