「ガンダムTR-S［ヘイズル・フレア］」を編集中
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[[ティターンズ]]が開発した[[ガンダムTR-1［ヘイズル・アウスラ］]]の再設計機。かつてのヘイズルにあやかり「ヘイズル・フレア」と名付けられた。TRシリーズ各機で行われた各種テストの集大成となる機体で、次世代主力機として開発されていた。 | [[ティターンズ]]が開発した[[ガンダムTR-1［ヘイズル・アウスラ］]]の再設計機。かつてのヘイズルにあやかり「ヘイズル・フレア」と名付けられた。TRシリーズ各機で行われた各種テストの集大成となる機体で、次世代主力機として開発されていた。 | ||
| − | + | 量産を前提とした設計の機体であり、胴体の構造は[[ドラムフレーム]]を中心としてプリムローズIIが組み込まれている。機体の最強化を目指した機体で、万能化換装システムにより各種強化パーツの装着が可能。これによりあらゆる局面への対応が可能な万能[[モビルスーツ]]となっており、その進化の果てとして[[ガンダムTR-6［インレ］|インレ]]の中核となる予定であった。 | |
| − | 本機は正式採用を目指していたが開発が大幅に遅延したため、完成まで暫定的な主力機が必要となり、その簡易的な仕様として[[バーザム]]が開発された。この完成の遅れは、[[機種統合計画]]の発動に伴い[[ガンダムTR-6［ウーンドウォート］|ガンダムTR-6]] | + | 本機は正式採用を目指していたが開発が大幅に遅延したため、完成まで暫定的な主力機が必要となり、その簡易的な仕様として[[バーザム]]が開発された。この完成の遅れは、[[機種統合計画]]の発動に伴い[[ガンダムTR-6［ウーンドウォート］|ガンダムTR-6]]が開発されることになり、コアユニットの座を譲ったことが関係しているとされる。 |
[[グリプス戦役]]においてTR-6は、開発が難航したために実戦投入されることなく、ティターンズの敗北という結果で終わっている。インレの戦闘力なら当初の予定通りTR-Sが開発・量産されていれば、ティターンズの勝利は確実であった。 | [[グリプス戦役]]においてTR-6は、開発が難航したために実戦投入されることなく、ティターンズの敗北という結果で終わっている。インレの戦闘力なら当初の予定通りTR-Sが開発・量産されていれば、ティターンズの勝利は確実であった。 | ||
| − | 戦後は[[エゥーゴ]] | + | 戦後は[[エゥーゴ]]に接収されており、改修した上で[[SSD]]の運用を目的に使用されている。 |
== 登場作品と操縦者 == | == 登場作品と操縦者 == | ||
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;[[ガンダムTR-S［ラブスカトル］]] | ;[[ガンダムTR-S［ラブスカトル］]] | ||
:ヘイズル・フレアに成層圏機動用バインダーを装着した形態。 | :ヘイズル・フレアに成層圏機動用バインダーを装着した形態。 | ||
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;[[バーザム]] | ;[[バーザム]] | ||
:TR-Sの簡易量産機。 | :TR-Sの簡易量産機。 | ||