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ガンダムMk-II (編集)

2019年7月18日 (木) 22:48時点における版

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| 開発者 = [[フランクリン・ビダン]]
 
| 開発者 = [[フランクリン・ビダン]]
 
| 開発組織 = [[ティターンズ]]
 
| 開発組織 = [[ティターンズ]]
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| 開発拠点 = [[グリプス]]
 
| 所属 = [[ティターンズ]] ⇒ [[エゥーゴ]]
 
| 所属 = [[ティターンズ]] ⇒ [[エゥーゴ]]
 
| 主なパイロット =  
 
| 主なパイロット =  
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*[[カミーユ・ビダン]]（3号機）
 
*[[カミーユ・ビダン]]（3号機）
 
*[[エル・ビアンノ]]
 
*[[エル・ビアンノ]]
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*他
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*その他多数
 
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==概要==
 
==概要==
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[[グリプス2]]にて[[ティターンズ]]が開発した[[ガンダム]]の発展機。ガンダムの正当な後継機をティターンズが開発する事で部隊の威権をガンダムの象徴性で補強し、連邦軍内での地位を固めつつティターンズの仮想敵であるジオン残党を恫喝するという政治的な意図を以って開発された。反地球連邦組織との本格的な軍事衝突が無い頃に開発が進められていた機体であり、当初より[[スペースコロニー]]の暴徒鎮圧用に開発されている。
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[[グリプス]]にて[[ティターンズ]]が開発した[[ガンダム]]の発展機。ガンダムの正当な後継機をティターンズが開発する事で部隊の威権をガンダムの象徴性で補強し、連邦軍内での地位を固めつつティターンズの仮想敵であるジオン残党を恫喝するという政治的な意図を以って開発された。反地球連邦組織との本格的な軍事衝突が無い頃に開発が進められていた機体であり、当初より[[スペースコロニー]]の暴徒鎮圧用に開発されている。
    
地球至上主義を掲げるティターンズのフラッグシップとして、ジオン系の技術を排除し連邦系技術のみで開発が進められた。最大の特徴は装甲と別体化した「[[ムーバブルフレーム]]」と呼ばれる機体構造で、これによって既存のモビルスーツと比較して柔軟な稼動領域を獲得し、運動性や拡張性の向上に成功した。また、コクピットには全天周モニターとリニアシートが導入されており、ガンダムMk-IIは以後開発される第二世代モビルスーツの雛形と呼べる機体となった<ref>ただし、Mk-II自体はガンダリウム合金を用いていない為、1.5世代機と呼ばれる事もある。</ref>。
 
地球至上主義を掲げるティターンズのフラッグシップとして、ジオン系の技術を排除し連邦系技術のみで開発が進められた。最大の特徴は装甲と別体化した「[[ムーバブルフレーム]]」と呼ばれる機体構造で、これによって既存のモビルスーツと比較して柔軟な稼動領域を獲得し、運動性や拡張性の向上に成功した。また、コクピットには全天周モニターとリニアシートが導入されており、ガンダムMk-IIは以後開発される第二世代モビルスーツの雛形と呼べる機体となった<ref>ただし、Mk-II自体はガンダリウム合金を用いていない為、1.5世代機と呼ばれる事もある。</ref>。
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同時期に[[エゥーゴ]]で開発されていた[[リック・ディアス]]と比較される事も多いが、連邦系技術のみで構成されている性質上技術的に未成熟な部分もあり、ムーバブルフレームも構造材の強度に問題がある。特に瞬発的な外力に対し剛性が不足しており、開発中も六回にも渡る設計変更が行われていた。
 
同時期に[[エゥーゴ]]で開発されていた[[リック・ディアス]]と比較される事も多いが、連邦系技術のみで構成されている性質上技術的に未成熟な部分もあり、ムーバブルフレームも構造材の強度に問題がある。特に瞬発的な外力に対し剛性が不足しており、開発中も六回にも渡る設計変更が行われていた。
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試作機として4機が製作されグリプスでテストが重ねられたが、4号機がテスト飛行中の墜落事故でパイロットと共に失われ、その後3号機が[[カミーユ・ビダン]]により奪取され、2号機と共に強奪された。1号機も[[エマ・シーン]]の離反により持ち出された結果全機が[[エゥーゴ]]に奪取された。機体性能や強奪事件などで機体そのものの量産化は見送られたが、機体に使用されたムーバブルフレームの技術は[[グリプス戦役]]以後のモビルスーツのほぼ全てに採用され、ガンダムMk-IIの強奪事件がその後のモビルスーツ開発競争に火を付けたといっても過言でもない。皮肉にも[[エゥーゴ]]及びその母体企業である[[アナハイム・エレクトロニクス社]]に渡り改修を受けた<ref>AEにも類似前身技術である「ブロックビルドアップ」構造が有りその技術を使いこなしていたからこそ早期の解析・改修、AE製後続開発機への反映が施せた部分が有る。</ref>ことで本機は[[ガンダム]]の後継機としての性能を発揮できるようになり、[[ティターンズ]]の保守的な傾向と技術力の差を見せつける結果となった。
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試作機として4機が製作されグリプスでテストが重ねられたが、4号機が高速機動試験中の墜落事故でパイロットと共に失われ、その後3号機が[[カミーユ・ビダン]]により奪取され、2号機と共に強奪された。1号機も[[エマ・シーン]]の離反により持ち出された結果全機が[[エゥーゴ]]に奪取された。機体性能や強奪事件などで機体そのものの量産化は見送られたが、機体に使用されたムーバブルフレームの技術は[[グリプス戦役]]以後のモビルスーツのほぼ全てに採用され、ガンダムMk-IIの強奪事件がその後のモビルスーツ開発競争に火を付けたといっても過言でもない。皮肉にも[[エゥーゴ]]及びその母体企業である[[アナハイム・エレクトロニクス社]]に渡り改修を受けた<ref>AEにも類似前身技術である「ブロックビルドアップ」構造が有りその技術を使いこなしていたからこそ早期の解析・改修、AE製後続開発機への反映が施せた部分が有る。</ref>ことで本機は[[ガンダム]]の後継機としての性能を発揮できるようになり、[[ティターンズ]]の保守的な傾向と技術力の差を見せつける結果となった。
    
ロールアウト当時は欠陥こそあれ高性能なモビルスーツであったが、ムーバブルフレームとガンダリウム合金を併用した第二世代モビルスーツの登場に伴ってそれら後発機に遅れを取る事も多くなり、サポートメカやオプションによって性能差をカバーする事が多かった。しかしながら、様々なオプション兵器を導入する等の処置だけでグリプス戦役、第一次ネオ・ジオン抗争を戦い抜いているのは、その基本設計の良好さと汎用性の高さの証拠でもある。
 
ロールアウト当時は欠陥こそあれ高性能なモビルスーツであったが、ムーバブルフレームとガンダリウム合金を併用した第二世代モビルスーツの登場に伴ってそれら後発機に遅れを取る事も多くなり、サポートメカやオプションによって性能差をカバーする事が多かった。しかしながら、様々なオプション兵器を導入する等の処置だけでグリプス戦役、第一次ネオ・ジオン抗争を戦い抜いているのは、その基本設計の良好さと汎用性の高さの証拠でもある。
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=== 幻の4号機について ===
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上述したように、本機の試作機には4号機が存在しており、書籍「[[ガンダムMSグラフィカ]]」（2006年12月27日発売）での記述およびCGイラストが初出となる。
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本機は構造材を純連邦製パーツに絞った事で旧式のパーツも使用せざるを得なかったため、機体の可動軸が増加し、消耗しやすくなっていた。長時間の機動試験により消耗が著しかった上、消耗した可動軸の修正はコンピュータではなくパイロットに依存していたため、パイロットは操縦中に修正作業を行わなければならず、結果、今回の墜落事故に至ってしまった。
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この4号機が引き起こした事故を始めとして、1号機、3号機にも軽度の事故が発生した事から機体の安定性の欠如が問われたため、上述の量産計画見送りの一因となっている。
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「ガンダムMSグラフィカ」以降の4号機の扱いについては『[[機動戦士Ζガンダム デイアフタートゥモロー|カイレポ]]』のReport:「番外編」（ガンダムエース 2009年1月号に収録）や劇場版Ζ『星を継ぐ者』<ref>エゥーゴによる2機のガンダムMk-II強奪後、[[アレキサンドリア]]が出港準備を進めるシーンで登場。甲板のMk-IIと艦の横に立っている[[ジム・クゥエル]]に目が行きがちだが、クゥエルの奥を見るとトレーラーの上に寝かせてある4機目のMk-IIを確認する事ができる。</ref>、[[ガンプラ]]「MG 1/100 RX-178 ガンダムMk-II Ver.2.0 (ティターンズ仕様) HDカラー」の箱絵などでその存在が確認できる。
    
== 登場作品と操縦者 ==
 
== 登場作品と操縦者 ==
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:[[アナハイム・エレクトロニクス社]]に運び込まれた1号機が登場。テストパイロットとして[[ジャック・ベアード]]や[[アスナ・エルマリート]]が搭乗し、解析および性能テストが行われた。
 
:[[アナハイム・エレクトロニクス社]]に運び込まれた1号機が登場。テストパイロットとして[[ジャック・ベアード]]や[[アスナ・エルマリート]]が搭乗し、解析および性能テストが行われた。
 
;[[機動戦士ガンダム MSV-R ジョニー・ライデン帰還]]
 
;[[機動戦士ガンダム MSV-R ジョニー・ライデン帰還]]
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:[[ジム・ナイトシーカー (ヴァースキ隊仕様)|ジム・ナイトシーカー]]に変わる[[ヤザン・ゲーブル|ヴァースキ]]の新たな搭乗機として、[[ゴップ]]の手によって連邦軍の封印から解かれた機体が登場する。その際AE社によって新規に製造された増強ユニットを装備しており、そのコンテナに[[フルアーマーガンダムMk-II|FA-178]]と書かれていた。
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:[[ジム・ナイトシーカー (ヴァースキ隊仕様)|ジム・ナイトシーカー]]に変わる[[ヤザン・ゲーブル|ヴァースキ]]の新たな搭乗機として、[[ゴップ]]の手によって連邦軍の封印から解かれた機体が登場する。その際AE社によって新規に製造された増強ユニットを装備しており、そのコンテナに[[フルアーマーガンダムMk-II|FA-178]]と書かれていた。機体カラーは青を中心としており、[[ハンブラビ]]を意識したと思われる配色になっている。
 
;[[獅子の帰還]]
 
;[[獅子の帰還]]
 
:[[バナージ・リンクス]]が搭乗。ビーム・マグナムを運用するために右腕を大幅に強化されている。
 
:[[バナージ・リンクス]]が搭乗。ビーム・マグナムを運用するために右腕を大幅に強化されている。
    
== 装備・機能 ==
 
== 装備・機能 ==
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=== 特殊機能 ===
 
=== 特殊機能 ===
 
;フライングアーマー
 
;フライングアーマー
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:;シールドランチャー
 
:;シールドランチャー
 
::シールド裏に装着された3連装ミサイルランチャー。劇場版で使用。
 
::シールド裏に装着された3連装ミサイルランチャー。劇場版で使用。
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=== その他 ===
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;ビーム・マグナム
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:[[ユニコーンガンダム]]が使用する物と同一。『獅子の帰還』でバナージ機が使用。
    
== 対決・名場面 ==
 
== 対決・名場面 ==
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=== 機動戦士Ζガンダム ===
 
;対[[ハンブラビ]]
 
;対[[ハンブラビ]]
 
:
 
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*[[MG]]など、どちらの仕様でもGディフェンサーとの合体機構はついているのが基本。ただしGディフェンサー単品での取り扱いはされておらず、ティターンズ仕様のスーパーガンダムへの道はやや険しい。
 
*[[MG]]など、どちらの仕様でもGディフェンサーとの合体機構はついているのが基本。ただしGディフェンサー単品での取り扱いはされておらず、ティターンズ仕様のスーパーガンダムへの道はやや険しい。
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=== エゥーゴ仕様 ===
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=== [[ガンプラ]] ===
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;エゥーゴカラー
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=== ティターンズ仕様 ===
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== リンク ==
 
== リンク ==
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<references />
 
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<!-- 本文には<ref>内容</ref>のかたちで挿入してください。 -->
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