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2行目: − 同時期に開発された機体と比較して軽量かつシンプルな機体構造を有し、高いエネルギー伝達効率を誇る。スペック上は主力機として活躍出来るだけの数値を誇っていたが、同時期に投入された[[ガンダム・フレーム]]の活躍の影に隠れる形で人々の関心を引く事はなく、生産数も僅か9機に留まり、実戦記録も殆ど残されていない。+ − + + + + +
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[[厄祭戦]]末期に開発された[[モビルスーツ]]用インナーフレームの一種。
[[厄祭戦]]末期に開発された[[モビルスーツ]]用インナーフレームの一種。
[[モビルアーマー]]に対抗するためのモビルスーツ開発は大きく2つの方向性が示され、その1つが高出力と[[阿頼耶識システム]]のよる人機一体を目指した[[ガンダム・フレーム]]で、もう1つがこのヴァルキュリア・フレームであった。
戦後はその設計思想が再評価される形で[[ギャラルホルン]]のモビルスーツ開発の礎となった。その為、索敵用の頭部センサーをはじめ、[[グレイズ・フレーム]]等の後継機種に受け継がれた機構も多い。
このフレームは機動性とエネルギー効率の向上に主眼を置いた設計思想が採用されており、同時期に運用されていた他のフレームと比較して軽量かつシンプルな機体構造を有している。宇宙や地上を問わずに軽快な運動性を実現しており、高い汎用性も併せ持っている。ガンダム・フレームと異なり搭載されている[[エイハブ・リアクター]]は1基のみだが、フレーム設計を突き詰めることで高いエネルギー伝達効率を実現し、エネルギーロスを最小限に抑えることでガンダム・フレームに追随する性能を獲得している。
スペック上は主力機として活躍できるだけの数値を誇っていたが、同時期に開発された[[ガンダム・フレーム]]の影に隠れる形で人々の関心を引くことは無く、9タイプのバリエーションが生産されるに留まっている。また、実戦投入された記録もほとんど残されていない。
戦後はその設計思想が再評価される形で[[ギャラルホルン]]のモビルスーツ開発の礎となった。その為、索敵用の頭部センサーをはじめ、[[グレイズ・フレーム]]等の後継機種に受け継がれた機構も多い。300年が経過した現在でも開発系譜が唯一生き続けているフレームである。
== 登場作品 ==
== 登場作品 ==