MSA-120

MSA-120
登場作品	機動戦士ガンダムF90（設定のみ） サイバーコミックス、他
デザイン	藤田一巳

スペック
分類	試作型モビルスーツ
型式番号	MSA-120
頭頂高	15.0m
本体重量	17.5t
全備重量	54.1t
主動力	熱核融合炉
ジェネレーター出力	3,040kW(通常時)〜6,800kW(メガ・ブースト時)
スラスター総推力	180,000kg(通常時)〜230,000kg(メガ・ブースト時)
開発組織	アナハイム・エレクトロニクス社
所属	アナハイム・エレクトロニクス社

概要

アナハイム・エレクトロニクス社がサナリィのFシリーズに対する競合機としてグラナダ工場のジオン系開発チームに発注し開発したモビルスーツ。型式番号以外の名称は不明（未創作状態）。形式番号はMSA-0120とも。次期主力モビルスーツ選定に置いてガンダムF90に敗退した。内部フレームはヘビーガンの物を流用し、その発展型として開発されており、様々な新技術が盛り込まれている。

登場作品と操縦者

機動戦士ガンダムF90

F90の機体設定文章に名称のみ登場。F90の1/100キット説明書に「カタログスペックはF90以上だが、模擬戦ではわずか1分で敗北」との記載がある。

機動戦士ガンダム シルエットフォーミュラ91 (小説版)

模型情報誌MJ（1992年8月号 Vol.157）掲載の第3話「封鎖」に登場。アイリス・オーランドの父ウィリアムがテストパイロットを勤めていた。試験中の事故により大破。

サイバーコミックス

No.024で登場。機体設定及び設定画が公表された。

スーパーMJ・機動戦士ガンダム・最新MS造型資料集

へビーガンの発展機という設定が追加された。

ガンダムMSヒストリカ

Vol.6に登場。F90との対峙について述べられている他、模擬戦のイラストも掲載されている。

GUNDAM EXA

クロスボーン・ガンダムの世界で一コマのみ登場。連邦軍のモビルスーツ部隊の中に紛れている。

機動戦士クロスボーン・ガンダム ゴースト

第27話のブラックロー運送がデブリを回収するシーンにしれっと紛れている。

HJメカニクス02 (ホビージャパンMOOK 895)

「ラプラス事件やマフティーの反乱を経験したアナハイム・エレクトロニクス社が技術を総動員して作った大型MSの末裔」というリファイン設定で、ガブスレイをベースにヴェイガン機やギラ・ドーガ等のキットとミキシングした作例が登場。アップリケアーマーを外した中身も製作している気合の入れよう。

機動戦士ガンダムF90FF

第1話にF90と模擬戦を行っている姿が1コマだけ描かれている。

装備・機能

特殊機能

メガ・ブースト

エネルギーCAPの技術を応用し、瞬間的に出力を上げ、機動性を高める新技術。この機体以外には採用されていない。

蒸発式アップリケ・アーマー

機体表面に施されている。被弾時に装甲を蒸発させ、ダメージを最小限に止める機構。これも他の機体には採用されていない。

武装・必殺攻撃

ハイインパクトガン

ミノフスキークラフトを利用した擬似重力兵器。具体的な効果は不明。

ハイパーメガランチャー

詳細不明。Ζガンダムの武器の名称が同じだが繋がりはないと思われる。

関連機体

ヘビーガン

ベース機。

ガフラン

時折デザインが似ている機体として挙げられる。

余談

• 『スーパーMJ』の設定では、ヘビーガンの内部フレームが本機に流用されているとの事だが、機体デザインが根本的に違う。この辺りはヘビーガンの方が制作時系列的には後発である事や初出の『機動戦士ガンダムF90』時の諸設定の変更が行き届いていないのが原因なのだろう。
• 『機動戦士ガンダムF90』の記事で記している通り本機の型番はU.C.120年にF90がロールアウトした設定に由来する為、現行の設定ではF90のロールアウトがU.C.111年に繰り上がった関係上本機の型式番号は繰り上げが行われるべきであるが機体名未設定などの事情の為か現状変更される兆しはない。

リンク

• 登場メカ