ハイネ専用デスティニーガンダム

ハイネ専用デスティニーガンダム
外国語表記	Destiny Gundam [Heine Westenfluss Custom]
登場作品	機動戦士ガンダムSEED DESTINY
デザイナー	大河原邦男

スペック
分類	試作型モビルスーツ
型式番号	ZGMF-X42S-REVOLUTION
全高	18.08m
本体重量	79.44t
主動力	ハイパーデュートリオンエンジン
装甲材質	ヴァリアブルフェイズシフト装甲
開発組織	ザフト軍
所属組織	ザフト軍
所属部隊	コンクルーダーズ（予定）
主なパイロット	ハイネ・ヴェステンフルス（後述の事情により、実際の搭乗はなし）

概要 

インパルスの運用データをもとに開発されたザフト軍の最新鋭モビルスーツ。

開発はプラント最高評議会議長ギルバート・デュランダルの主導で行われ、当時、既に形骸化していたユニウス条約を半ば故意犯的に破っている。これにより本機では再びニュートロンジャマーキャンセラー、ミラージュコロイドといった技術を導入している。動力はデュートリオンエンジンと核エンジンとのハイブリッドエンジンである「ハイパーデュートリオンエンジン」となり、従来の機体を凌駕する高出力を獲得した。新エンジンの採用に伴い、OSは新型の「Gunnery United Nuclear-Deuterion Advanced Maneuver System（核・デュートリオン統合先進機動砲撃システム）」となっている。ミラージュコロイドシステムはブリッツに搭載された光学迷彩によるステルスシステムではなく、自機の周囲にミラージュコロイドを散布して残像を発生させるものとなっている。

全身の装甲は細かく分割され、さらに関節部の動きに連動して装甲をスライドさせることによって柔軟な可動性を実現、運動性能の飛躍的な向上を果たした。さらに内部フレームはPS装甲技術を転用した特殊素材となっており、装甲分割による防御力の低下を抑えるとともに、高機動戦闘時におけるフレームへの負荷を光に変換して外部に放出することが可能となっており、高負荷のかかったフレームは鈍い金属色に発光する。本機構による柔軟な可動性能は、搭載された多数の武装を効率よく運用する上でも必要不可欠なものとなっている。同様の機構はクライン派で製造されたストライクフリーダムにも採用されたが、あちらは開発、整備環境が限られていることもあり、極限まで装甲を分割し被弾ゼロを前提とした半ば強引な設計となっているのに対し、本機では充実した環境によって搭乗者の操縦技術、反応速度に合わせた調整が繰り返し行われ最適化されており、防御力の低下は最小限に抑えられている。

背部大型ウイングには新技術として、D.S.S.D.の宇宙探査機スターゲイザーに採用されていたヴォワチュール・リュミエールシステムを独自発展させた高推力スラスターを搭載している。スラスターの使用時はウイングから「光の翼」を発生させ、元々従来機以上である本機の機動性を更に引き上げることが可能であり、前述のミラージュコロイドにより発生する残像と併用することにより、並のパイロットでは本機を捕捉することすら不可能となっている。

長らく特務隊「FAITH」所属のシン・アスカ専用機と思われていたデスティニーだが、後年公開された資料から、特務隊とは別の特殊部隊専用機としてデスティニーを少数生産し運用する構想が存在したことが判明し、本機はそのうちの一機として、同じく特務隊所属のハイネ・ヴェステンフルス専用に調整された機体である。

しかし、ハイネはダーダネルス海峡での戦闘で戦死したため、機体は完成したもののパイロットがいない状況が続き、その後は一度も実戦に出ることなく終戦を迎えた。

X42S-REVOLUTION

上述の設定は、ガンプラ30周年を記念して発売されたT.M.Revolutionと機動戦士ガンダムSEEDシリーズとのコラボレーションアルバム「X42S-REVOLUTION」の初回生産限定盤Aの特典としてガンプラ「HG ハイネ専用デスティニーガンダム」を付属させるにあたって新たに書き起こされたものである。内容は以下の通り。

戦争末期にザフトが投入した最強の機体『デスティニー』は、シン・アスカが搭乗した一機限定で生産されたものだと思われていたが、近年公開された史料から同型機の存在が確認された。

史料では、各地の戦線から優秀なパイロットを選抜、主力MSとしてデスティニーを配備し、連合の戦力を大幅に削り戦意を喪失させる為の特殊部隊「コンクルーダーズ」の構想も示唆されていた。

ハイネもその一員に選ばれていたのだが専用機体の完成直前に戦死し、更に他のメンバーも都合がつかなかったのか「コンクルーダーズ」が実際に編成されることはなかった。実戦に出る前にパイロットを失った彼専用のデスティニーは、今もザフトの兵器保管庫に安置されたままである。

なお、西川貴教氏によると「X42S-REVOLUTION」は現在企画が凍結している劇場版機動戦士ガンダムSEEDに合わせて発売する予定だったとのこと。

登場作品と操縦者

機動戦士ガンダムSEED DESTINY

上述の通り、限定ガンプラが初出。

ガンダムEXA VS

『EXVS-Force』発売記念読み切りにてアイレとテレノが残した緊急プログラムにより、ハイネがこの機体でフリットのAGE-1、ベルリのG-セルフ、三日月のバルバトスと共にレオスの救援に駆けつける。

装備・機能

特殊能力

ヴァリアブルフェイズシフト装甲

フェイズシフト装甲の改良型。装甲に掛ける電圧を調整できるようになっており、エネルギー消費の効率化を図っている。本機はハイネの戦闘スタイル、及び彼の趣向に合わせた調整をした結果、シン機では青色に発色する部位が彼のパーソナルカラーのオレンジ色となった。

光の翼

背部のウイングユニットはフリーダムの大型ウイングの発展型で、内部のスラスターにはD.S.S.D.で開発されたヴォワチュール・リュミエールの近似技術が採用され、出力増大に伴って「光の翼」が発生する。
スターゲイザーのようにソーラーセイルとして用いるものではなく、自機の電源から得られたエネルギーを光圧に特殊変換し主推力として用いている。
こちらもハイネ専用に調整した所、黄色がかったオレンジ色の光の翼を展開するようになった。

ミラージュコロイド

背部ウイングユニットから放出される。本機はステルス装備としてではなく、自機の残像を映す幻惑機能として装備している。特に高速機動時の効果は高く、本機の高い機動性と相俟って敵機を翻弄する。

ハイパーデュートリオンエンジン

核エンジンとデュートリオンシステムのハイブリッド動力機関。

武装・必殺攻撃

MMI-GAU26 17.5mm CIWS

頭部に2門内蔵されたバルカン砲。
本機唯一の実弾兵器で、先行のセカンドステージシリーズに装備された物より小径化されている。

MA-BAR73/S 高エネルギービームライフル

インパルスなどに装備されていた物の改良型。
ハイパーデュートリオンエンジンの採用により、さらなる出力、速射性能の向上が図られた。腰部にマウントラッチがある。

RQM60F フラッシュエッジ2 ビームブーメラン

ソードインパルスのフラッシュエッジの発展型。
ビームサーベルとしても使用可能だが、2つを組み合わせて大型の実体式ブーメランとする機構はオミットされた。対ビームシールドを容易に切断する威力がある。
シン機とは異なりオレンジ色のビームを発振する。

M2000GX 高エネルギー長射程ビーム砲

背部の左ウェポンラックに装備された大型ビームランチャー。不使用時は2つ折りにマウントされる。
展開時の全長は機体の全高を上回る。出力はガナーウィザードのオルトロスやブラストインパルスのケルベロスを凌駕し、MSの携帯火器の中でも最強クラス。速射性能も高いため、咄嗟の迎撃にも使用できる。
砲身の分割技術には本体でも採用された基本構造体の細部化、連動機構が生かされている。
デスティニーの射撃兵装では最大の火力を誇る武装でありながら、何故か「オルトロス改」や「ケルベロス改」といった愛称は用意されなかった。

MMI-714 アロンダイト ビームソード

背部の右ウェポンラックに装備された、対艦刀を兼ねた近接戦用大型ビームソード。不使用時は2つ折り状態でマウントされる。
ソードインパルスのエクスカリバーやグフイグナイテッドのテンペストの発展型で、デストロイすら一刀両断するほどの威力があるが、折りたたみ式という構造上やや脆弱な部分がある。機体の全高を上回る長さで、使用の際には駆動部にも高い剛性と柔軟性が求められる。
シン機とは異なりオレンジ色のビームを発振する。

MMI-X340 パルマフィオキーナ 掌部ビーム砲

左右の掌底部に内蔵された小型ビーム砲で、デスティニー独自の実験的兵装。
戦艦の装甲をも一撃で破壊する威力を持ち、主に接近戦で威力を発揮する。ゼロ距離射撃、中距離射撃、果てはビームサーベルとして使用することも可能とされており、パイロットの発想次第で様々な応用が可能。
シャイニングガンダムのシャイニングフィンガーをオマージュした武器である。

MX2351 ソリドゥス・フルゴール ビームシールド発生装置

両手甲部に1基ずつ、計2基装備されている防御兵装。連合製MSであるハイペリオンなどが搭載していたモノフェーズ光波シールドを基に改良した装備。
ビーム砲や陽電子砲の直撃すら無効化する高い防御力を持つほか、展開サイズや形状も自在に変化させることが可能。ビームサーベルやビームガンとして攻撃にも使用可能とされる。
実体式シールドと違い、ダメージの蓄積によって破壊される事が無いほか、機体の軽量化にも一役買っている。
使用には大量のエネルギーを消費する為、バッテリー駆動式のMSでは稼働時間が短縮されてしまうが、本機はハイパーデュートリオンエンジンを動力としているので稼働時間への影響は無い。
対ビームコーティングを施した実体兵装は素通りするという弱点があるが、本機ではVPS装甲を採用しているため、こちらも問題にはならない。

対ビームシールド

左腕にある防御装備。インパルスのシールドの機構が簡易化されて実装されており、上下に伸縮可能。
本機はビームシールドとVPS装甲があるため、あくまでフェイルセーフ用としての面が強い。

関連機体

デスティニーガンダム

シン・アスカ用に調整された同型機。

ハイネ専用ブレイズザクファントム／ハイネ専用グフイグナイテッド

ハイネが実際に搭乗した機体。

余談

• この機体の存在によってしばしば「デスティニーは実は量産機だった」などと解釈されることがあるが、全くの誤解である。そもそも軍事力の規模が小さめであるプラントにこのような高性能機を量産する体力は無い。かと言って、この機体がオリジナルに比してデチューンされたというわけではなく、想定パイロットによって別々の調整を受けただけの少数生産同型機である。他作品で例えるならば、機動新世紀ガンダムXに登場する「ガンダムX」が、GX-9900 NT-001～NT-003まであるのと同じようなことである。

資料リンク

• 『GUNDAM.INFO』：T.M.Revolution新アルバム「X42S - REVOLUTION」通常盤と初回生産限定盤A・Bの3種仕様で3月24日発売！

リンク

• 登場メカ