クロスボーン・ガンダムX1改
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| クロスボーン・ガンダムX1改 | |
|---|---|
| 外国語表記 | Crossbone Gundam X1 kai |
| 登場作品 | 機動戦士クロスボーン・ガンダム、機動戦士クロスボーン・ガンダム スカルハート、ガンダムEXA |
| デザイン | カトキハジメ |
| スペック | |
|---|---|
| 正式名称 | F97 |
| 分類 | 他惑星用試作型モビルスーツ |
| 型式番号 |
XM-X1 kai（海賊軍用） F97（サナリィ側） |
| 頭頂高 | 15.9m |
| 本体重量 | 9.5t |
| 全備重量 | 24.8t |
| 主動力 | 熱核融合炉 |
| ジェネレーター出力 | 5,280kw |
| スラスター総推力 | 25,000kg×4（最大：30,000kg×4） |
| 装甲材質 | ガンダリウム合金ハイセラミック複合材 |
| 開発組織 | サナリィ |
| 所属 | 宇宙海賊クロスボーン・バンガード |
| 母艦 | マザー・バンガード |
| 主なパイロット | キンケドゥ・ナウ、他 |
概要
シザー・アンカー2基の代わりにスクリュー・ウェッブを2本装備するX1の改修機体である。
便宜上「改」と名づけているが、X1自体の変更は腰部スカートのみで、実質的には武装を変更しただけの機体である。なお、これ以降のX1のバリエーションもX1本体の性能向上は行われておらず（少なくとも劇中ではそのような描写はない）装備の追加、変更による強化にとどまっている。
後腰部の左右のアーマーにスクリュー・ウェッブのグリップが格納され鞭の部分を引き出して使用する。鞭の収納にはシザーアンカーの鎖を収納していたスペースを用いているためにシザーアンカーは使用できなくなっている。
登場作品と操縦者
- 機動戦士クロスボーン・ガンダム
- パイロットはキンケドゥ・ナウ。
地球連邦軍の量産型ガンダムF91部隊や木星帝国の死の旋風隊と戦い、消耗したところでザビーネ・シャルのクロスボーン・ガンダムX2改に一騎打ちを挑まれ敗北、コクピットを貫かれ地球へと落とされた。ビーム・シールドで大気圏を突破して何とか助かった後、機体は修復されて危機に陥っていたトビア・アロナクスのクロスボーン・ガンダムX3の救援に向かい、ギリ・ガデューカ・アスピスのクァバーゼを撃破。最終決戦でもザビーネと戦って勝利を収め、クラックス・ドゥガチのディビニダドにも止めを刺した。
木星戦役終結後はトビアの新たな乗機として改修された上で運用されている。 - 機動戦士クロスボーン・ガンダム スカルハート
- キンケドゥが搭乗し、小惑星ネバーランドで木星軍と戦った。
- ガンダムEXA
- パイロットはトビア・アロナクス。
オリジナルのドゥガチが倒された後に地球へ降下してきたバイオ脳のディビニダドと戦うべくキンケドゥとコアファイターごと交代している。
装備・機能
特殊機能
- ABCマント
- MS用の追加装甲として用意された特殊装備。「ABC」は「アンチ・ビーム・コーティング」の略である。
耐ビーム材と特殊繊維から成るマントで、機体の全身を覆う事ができる対ビーム用リアクティブアーマーである。フルアーマーと違って、機体の機動力を落とす事無く防御力を向上させられる。ビームが着弾すると表面が蒸発し、エネルギーを相殺して機体を守る。ビーム・シールドと違って視認性が低く、機体のエネルギーを消費する事がないので稼働時間の延長にも繋がる。耐弾性は平均で通常のビーム・ライフル5発程度とされ、当時最強クラスのビーム兵器であるヴェスバーも1発なら相殺可能。
弱点として物理攻撃に対しては特に効果が無く、またビーム兵器であっても同じ部分を長時間攻撃し続けられると破られてしまう。製造コストも高額で、複数が造られたものの後に量産化は断念されている。なお本機がマントで全身を覆えるのはフレキシブルスラスターユニットを採用しているからで、通常のMSではメインスラスターまでマントで覆う事になる為に一部分でしか使用できない。
作者の作画の負担を少しでも減らそうと考案された装備である。 - 多段式ロケット
- 地球連邦軍の第117基地に保管されていた物で、旧世代の固形燃料を使用している。これとメインスラスターを接続し、ビーム・シールドを展開する事で単機での大気圏離脱が可能となる。
最終決戦の為に基地ごと奪取し、木星軍への奇襲に使用された。 - M.E.P.E.
- 機体の最大稼働中に起きるもので、名称は「Metal Peel-off effect（金属剥離効果）」の略。MCA構造の副産物とされる。
放熱が触媒やラジエーターだけでは間に合わない場合に起こる。装甲の表面には耐ビームコーティングのような特殊加工が施されており、これが最大稼働時に剥離する事で放熱を行う。剥離したコーティングは機体の機動慣性方向にその熱量や輪郭等を残している為、これを敵機のセンサーやパイロットの肉眼がMSと誤認するという想定外の事態が起きている（「質量を持った残像」と呼ばれる。なお、あくまでも残像をMSと誤認する事が想定外なのであり、M.E.P.E.の発生自体は当初から想定されていた）。この為、敵の撹乱等に有効である。
ゲーム『SDガンダム G GENERATIONシリーズ』の一部でのみ採用されたオリジナル設定であり、キンケドゥがX1改に乗っている場合にのみ発動可能。原作ではM.E.P.E.が発生する事はない。 - 分離
- コアファイターに分離可能。
ABCマントを脱ぎ捨てる。
武装・必殺攻撃
- バルカン砲
- 頭部に2門内蔵されている。口径は不明。主に牽制やミサイルの迎撃等に使用される。
- ビーム・サーベル
- 両肩部に1本ずつ、計2本を格納されている。
- ビーム・ガン
- ビーム・サーベルは格納したままでもビーム・ガンとして使用可能。コア・ファイターの武装としても使用される。
- ザンバスター
- 本機専用のビーム・ライフル。前後で分離する事でバスターガンとビーム・ザンバーとして使用可能。腰部にマウントする際も分離される。
- 核グレネード弾
- 小型の核兵器で、左腰部に装着されたラックから取り出す。装弾数は1発のみ。ザンバスターの銃口に装着して発射する。
木星軍との最終決戦で使用された。 - バスターガン
- ザンバスターのバレル部を構成するビーム・ピストルで、威力は低め。不使用時は右腰部にマウントされる。
- ビーム・ザンバー
- ザンバスターのグリップ部を構成する大型ビーム・サーベルで、名称は「斬馬刀」から取られている。本機の主兵装であり、バスターガンとの合体によるライフルとしての機能はあくまでも補助的なものでしかない。
大型の高出力ビーム刃を形成し、粒子を縦方向に偏向加速させている。これによって敵機をビーム・サーベルやビーム・シールド諸共両断できるようになった。だが相手のビーム出力の方が高い場合はその限りではない。
不使用時は左腰部にマウントされる。
キンケドゥはビーム・シールド2基とこの武装を使い、F91のヴェスバーを防いでいる。だが完全には防ぎきれず、頭部センサーがかなりのダメージを受けた。 - ヒート・ダガー
- 両脚部に格納されている実体式の短剣。発熱機能は無く、スラスターの排熱を使って刀身部を加熱する。
脹脛部から取り出して手に持つ以外に足裏から刀身を出せば蹴りの威力を強化できる。或いは足裏から射出して攻撃する事も可能。 - ブランド・マーカー
- 両腕部に装備されている格闘武器。ナックルガードのようにマニピュレーターに被せて四角錘状のビーム刃を形成した後、殴りつけて敵機の頭部やコクピット等を破壊する。そのままの状態でも肘打ちの要領で攻撃可能。
- ビーム・シールド
- ブランド・マーカーから展開可能。四角錘状のビーム刃の先端からシールドを形成する仕組みである為、通常のMSのそれとは異なり発生器をも覆う事ができる。
発生器は腕部から分離できるようになっているので、その状態でも内部に貯蔵されたエネルギーでシールドの形成を維持できる。ヴェスバーを防ぐ際にはそれを利用し、射線上にシールドを2枚重ねで投擲して威力を落としている。
地球へ落とされた時にはとっさにシールドをバリュート代わりにして大気圏突入した。 - スクリュー・ウェッブ
- マザー・バンガードの技術長がクァバーゼの装備するスネークハンドへの対抗策として実装させた鞭状の武器。本機が装備する武器はどれも接近戦においてスネークハンドよりリーチが短い為、それを補うべく用意された。そのためリーチはこちらが若干長く、攻撃力こそスネークハンド程ではないものの対抗策としては充分な効果を発揮する。シザー・アンカーをオミットし、不使用時にはそのチェーンが入っていたリアスカート内に格納するようになっている。
先端部は小型のドリルのようになっており、敵機に食い込ませた後にグリップのスイッチを入れる事で回転させ破壊力を上げられる。ワイヤー部分も共に回転していて、対象を切断する事も可能。 - ビーム・アックス
- トビアの乗機であったペズ・バタラをそのまま武器として使用（トビアは事前に脱出している）。破損していて動かす事こそ出来なかったが、ビーム・アックスは問題なく使えたのでビームを発振した状態で振り回した。
- 分身攻撃
- ゲーム『SDガンダム G GENERATIONシリーズ』の一部でのみ使用可能な攻撃。M.E.P.E.を駆使した連続攻撃を相手に叩き込む。
対決・名場面
- 対量産型ガンダムF91
- パイロットの技量差もあり、マシンの性能を引き出せていないF91の部隊を単機で一蹴している。
- 対ハリソン専用ガンダムF91
- ハリソン・マディンの搭乗するF91との一騎討ち。ほぼ互角の勝負だったが、ハリソンがヴェスバーで照準に入れた隙をついて2枚のビーム・シールドとビーム・ザンバーで無効化し、相手を戦闘不能に追い込んだ。
ちなみにキンケドゥ曰く「自分にビーム・シールドを初めて使わせた相手」とのこと。
『スカルハート』では「月刊MS」なる雑誌の名勝負10選に選ばれていたことが判明した。 - 対クロスボーン・ガンダムX2改
- ハリソンとの戦闘でセンサーが故障し、死の旋風隊とも戦って消耗していた為に苦戦を強いられる。そしてベラがX2のコア・ファイターで運んできたビーム・シールドを受け取った隙を突かれてコクピットにビーム・サーベルが突き刺さり敗北、大気圏へと蹴落とされてしまう。だがキンケドゥは奇跡的に顔の負傷と右腕を失っただけで済み、ビーム・シールドを使った大気圏突入に成功して地上のサナリィ支社に回収され、機体も修復された。
最終決戦で再び交戦し、今度は勝利。フェイスカバーの展開機構を利用してX2改のヒート・ダガーを食い止め（この事から、カバーの展開機構には不自然な程のかなり高い出力があると思われる）、相手のコクピットに自分のヒート・ダガーを突き立て撃破した。
関連機体
- クロスボーン・ガンダムX1
- 改修前の姿。
- クロスボーン・ガンダムX1改・改
- 再度改修されたX1改。別名「スカルハート」。
- クロスボーン・ガンダムX1パッチワーク
- スカルハートの改修機。
- クロスボーン・ガンダムX1フルクロス
- 木星決戦仕様。
- クァバーゼ
- この機体のスネークハンドに対抗するため改修された。