「フォーミュラ計画」の版間の差分
ナビゲーションに移動
検索に移動
8行目: | 8行目: | ||
F90は宇宙世紀111年にロールアウト、アナハイムの[[MSA-120]]との次期主力コンペで圧勝した事でMS開発のイニシアチブをアナハイムから奪い取り、MS小型化の流れを本格的な物とした。 | F90は宇宙世紀111年にロールアウト、アナハイムの[[MSA-120]]との次期主力コンペで圧勝した事でMS開発のイニシアチブをアナハイムから奪い取り、MS小型化の流れを本格的な物とした。 | ||
+ | |||
+ | == Fシリーズ分類 == | ||
+ | *F90シリーズ…主力 (戦闘型)MS | ||
+ | *F80シリーズ…汎用量産型MS | ||
+ | *F70シリーズ…支援用MS | ||
+ | *F60シリーズ…局地戦用格闘型MS (F90、F70シリーズの性能向上により、コードナンバーのみで廃止) | ||
+ | *F50シリーズ…核融合炉をジェネレータとするAFV型のMS | ||
== 開発された機体 == | == 開発された機体 == | ||
15行目: | 22行目: | ||
=== 宇宙世紀0110年代 === | === 宇宙世紀0110年代 === | ||
− | |||
− | |||
− | |||
==== F90シリーズ ==== | ==== F90シリーズ ==== | ||
27行目: | 31行目: | ||
*[[キャノンガンダム]](F70) | *[[キャノンガンダム]](F70) | ||
*[[Gキャノン]](F71) | *[[Gキャノン]](F71) | ||
+ | |||
+ | ==== F50シリーズ ==== | ||
+ | *F50D ([[ガンタンクR-44]]) | ||
==== その他 ==== | ==== その他 ==== |
2019年10月15日 (火) 00:43時点における版
フォーミュラ計画(Formula Project)
サナリィのモビルスーツ開発計画。本計画で開発された機体は「Fシリーズ(フォーミュラシリーズ)」と呼ばれる。
宇宙世紀0102年、サナリィはモビルスーツの大型化に伴う軍事費圧迫の是正等を目的に、地球連邦政府に対してモビルスーツの小型化を提言。これを受けてアナハイム・エレクトロニクス社はジェガンを小型化したヘビーガンをロールアウトさせる。しかし、ヘビーガンの性能はサナリィの要求を満たす物ではなく[1]、これに不満を抱いたサナリィが連邦議会の承認を得てスタートさせたのが本計画である。
当初はコンセプトが異なる複数のFシリーズが開発されたが、最終的に「F9シリーズ」のラインで統一された。「モビルスーツの小型化」という趣旨の下、高性能かつ低コストのモビルスーツを開発目標としており、マイクロハニカム構造や新型熱核融合炉、V.S.B.R.など、様々な新技術が投入されている。 最大の特徴は「ハードポイント」による換装システムであり、大型モビルスーツは多数の内蔵兵装による性能向上を目指していたが、サナリィの小型モビルスーツは素体となる本体に増加パーツを装備する事で機体サイズを抑えつつ機能の拡張を図っている。このハードポイントを初採用したのがミッションパックを有する「F90」である。
F90は宇宙世紀111年にロールアウト、アナハイムのMSA-120との次期主力コンペで圧勝した事でMS開発のイニシアチブをアナハイムから奪い取り、MS小型化の流れを本格的な物とした。
Fシリーズ分類
- F90シリーズ…主力 (戦闘型)MS
- F80シリーズ…汎用量産型MS
- F70シリーズ…支援用MS
- F60シリーズ…局地戦用格闘型MS (F90、F70シリーズの性能向上により、コードナンバーのみで廃止)
- F50シリーズ…核融合炉をジェネレータとするAFV型のMS
開発された機体
宇宙世紀0090年代
- ロト(D-50C)
宇宙世紀0110年代
F90シリーズ
F70シリーズ
F50シリーズ
- F50D (ガンタンクR-44)
その他
- ガンダムF89(F89は社内コード)
宇宙世紀0120年代
- クラスターガンダム(F90IIIY)
宇宙世紀0130年代
ガンダムF91
クロスボーン・ガンダム(F97)
- クロスボーン・ガンダムX1
- クロスボーン・ガンダムX1改
- クロスボーン・ガンダムX1改・改
- クロスボーン・ガンダムX1パッチワーク
- クロスボーン・ガンダムX1フルクロス
- クロスボーン・ガンダムX2
- クロスボーン・ガンダムX3
- クロスボーン・ガンダム ゴースト
- フリント
その他
- レコードブレイカー(F99)
関連用語
リンク
脚注
- ↑ これはアナハイムがMSの小型化に消極的であった事が主な理由であり、この時点で従来機や整備施設などの建造で巨額の利潤を得ていた。