「ガンダムAGE-3 ノーマル」の版間の差分
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これまでのガンダムは四肢を換装する事で様々な戦況に対応する「ウェアシステム」を採用していたが、本機ではそれをさらに推し進め、変形して頭部とバックパック、コクピットブロックを構成する小型戦闘機「コアファイター」と残りの部位を構成する大型の「Gウェア」が[[MS]]にドッキングするという分離・合体機構が採用されている。この機構を採用した理由としてはウェア換装を容易にすることと、複数のジェネレーターを搭載することにより機体出力を増大させることにある。 | これまでのガンダムは四肢を換装する事で様々な戦況に対応する「ウェアシステム」を採用していたが、本機ではそれをさらに推し進め、変形して頭部とバックパック、コクピットブロックを構成する小型戦闘機「コアファイター」と残りの部位を構成する大型の「Gウェア」が[[MS]]にドッキングするという分離・合体機構が採用されている。この機構を採用した理由としてはウェア換装を容易にすることと、複数のジェネレーターを搭載することにより機体出力を増大させることにある。 | ||
| − | 本機の操縦方式はフリットが孫の[[キオ・アスノ]] | + | 本機の操縦方式はフリットが孫の[[キオ・アスノ]]にやらせていたMSバトルシミュレーターと同じシステムとなっており、キオは初めて乗り込んだにも関わらず難なく動かしてみせている。Gウェアにもコクピットが存在しており、MS形態時にはコアファイターのコクピットと連結して複座となる。ちなみにこの複座式コクピットはキオの実戦経験の無さをカバーする為に採用されていたのだが、[[ディーヴァ]]の[[ロストロウラン基地]]到着前にはフリットの判断でGウェア側のコクピットがオミットされ、単座式となった。 |
| − | 本機はGウェア「Gセプター」とドッキングした姿で、1000tを超えるヴェイガンの大型機[[レガンナー]] | + | 本機はGウェア「Gセプター」とドッキングした姿で、1000tを超えるヴェイガンの大型機[[レガンナー]]を上空へ押し上げられる程のパワーと推力を持っている。強大な火力により敵を駆逐する事を主眼に置かれて開発された為、搭載されたジェネレーターは出力が高く、「シグマシスライフル」の使用を可能としている。さらに、本機はヴェイガン製MSを解析して得た技術も使用されており、AGE-2の倍以上の重量でありながら、光波推進システムにより[[サブ・フライト・システム]]に頼らずMS形態のままで単独での大気圏内飛行を実現している等、これまでの連邦製MSには存在しなかった多数の新機軸が導入されている。また、主に重力下での運用を重視しているが、宇宙でも問題なく運用可能である。 |
なお、初登場時はコアファイターは車、Gセプターはトラックに偽装されていた。 | なお、初登場時はコアファイターは車、Gセプターはトラックに偽装されていた。 | ||
| − | また、歴代のガンダムが強化改修される中、本機も[[ガンダムAGE-FX]]へと強化改修されるがAGE-1とAGE-2とは違い全くの別物と言っても過言ではない程に改修され、機体の名称もAGE-3からAGE- | + | また、歴代のガンダムが強化改修される中、本機も[[ガンダムAGE-FX]]へと強化改修されるがAGE-1とAGE-2とは違い全くの別物と言っても過言ではない程に改修され、機体の名称もAGE-3からAGE-FXへと改名され4部のEDでも別の機体として扱われているため、歴代のガンダムで唯一最終決戦まで生き残れず途中退場したとも捉えられる機体である。 |
== 登場作品と操縦者 == | == 登場作品と操縦者 == | ||
;[[機動戦士ガンダムAGE]]（第三部） | ;[[機動戦士ガンダムAGE]]（第三部） | ||
| − | : | + | :第29話から登場。パイロットは[[キオ・アスノ]]。単座式コクピットへの改装前はGセプターに[[フリット・アスノ]]が搭乗していた。<br />[[オリバーノーツ]]を攻撃してきたヴェイガンのMSを迎撃する為に出撃し、[[ダナジン]]2機と[[レガンナー]]1機を撃破している。[[ゼハート・ガレット]]の[[ギラーガ]]とも交戦するが苦戦し、戦況を打開すべくブラスティアキャノンで[[ファ・ゼオス]]を撃沈させて敵部隊を撤退させた。その後はディーヴァの所属機となる<br />砂漠戦では[[ファントム3]]の[[ゴメル]]と交戦しているが、巧みな戦法に翻弄されて、戦闘中に完成したGホッパーに換装する。<br />ディーヴァが宇宙に上がり、[[サルガッソー]]にて[[宇宙海賊ビシディアン]]の[[ガンダムAGE-2 ダークハウンド]]と交戦するも、パイロットの技量の差で圧倒される。その戦闘中にヴェイガンの襲撃を受け、視界が悪い中、ダナジンを二機撃破するが、別のダナジンに両脇から拘束されて窮地に陥るがガンダムAGE-2 ダークハウンドによって救われた。<br />キオが[[セカンドムーン]]を脱出する際の戦闘で[[ガンダムAGE-3 オービタル|オービタル]]から換装して[[フェザール・イゼルカント]]の[[ガンダムレギルス]]と戦うが、キオの反応についていけなくなったせいで両腕と両脚、顔面の右側を破損して大破。動けなくなったところでとどめを刺されそうになるも、寸前でイゼルカントが思いとどまると共に宇宙海賊ビシディアンのダミーバルーンを使った戦術でヴェイガン側が戦闘を停止した為、[[アセム・アスノ|キャプテン・アッシュ]]のダークハウンドによって回収された。<br/>小説版ではウェンディがGウェアに搭乗しキオの窮地を救い、そのまま合体してレギルスと交戦。しかし性能差で苦戦を強いられるも本機のシステムを活かし加速後Gウェアと分離してレギルスに体当たりさせた。分離したコアファイターはアセムが回収し撤退した。 |
;[[機動戦士ガンダムAGE]]（第四部） | ;[[機動戦士ガンダムAGE]]（第四部） | ||
:地球圏帰還後、ビシディアンからディーヴァに戻される。だがフレームから交換しなければならない程に大破している事もあり、[[ロディ・マッドーナ]]の判断で火星圏での戦闘データを基にAGEシステムによって更に進化した新たなガンダム「[[ガンダムAGE-FX]]」へと強化・改修される事になった。 | :地球圏帰還後、ビシディアンからディーヴァに戻される。だがフレームから交換しなければならない程に大破している事もあり、[[ロディ・マッドーナ]]の判断で火星圏での戦闘データを基にAGEシステムによって更に進化した新たなガンダム「[[ガンダムAGE-FX]]」へと強化・改修される事になった。 | ||
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:高機動宇宙戦用形態。 | :高機動宇宙戦用形態。 | ||
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:多層装甲とヒートランス「シグマシス・ホーン」を備えた突撃形態。 | :多層装甲とヒートランス「シグマシス・ホーン」を備えた突撃形態。 | ||
2022年6月23日 (木) 09:54時点における最新版
| ガンダムAGE-3 ノーマル | |
|---|---|
| 外国語表記 | Gundam AGE-3 Normal |
| 登場作品 | 機動戦士ガンダムAGE |
| デザイナー | 海老川兼武 |
| スペック | |
|---|---|
| 分類 | 戦闘用モビルスーツ |
| 型式番号 | AGE-3 |
| 全高 | 18.5m |
| 重量 | 68.4t |
| 搭載システム | AGEシステム |
| 開発者 | フリット・アスノ |
| 所属 | 未所属 ⇒ 地球連邦軍 |
| 母艦 | ディーヴァ |
| 乗員人数 | 2名 |
| 主なパイロット | |
概要[編集 | ソースを編集]
地球連邦軍を退役したフリット・アスノがヴェイガンとの最終決戦用として密かに独自開発していたモビルスーツ。ガンダムAGE-1、ガンダムAGE-2に続く第3世代ガンダムである。
これまでのガンダムは四肢を換装する事で様々な戦況に対応する「ウェアシステム」を採用していたが、本機ではそれをさらに推し進め、変形して頭部とバックパック、コクピットブロックを構成する小型戦闘機「コアファイター」と残りの部位を構成する大型の「Gウェア」がMSにドッキングするという分離・合体機構が採用されている。この機構を採用した理由としてはウェア換装を容易にすることと、複数のジェネレーターを搭載することにより機体出力を増大させることにある。
本機の操縦方式はフリットが孫のキオ・アスノにやらせていたMSバトルシミュレーターと同じシステムとなっており、キオは初めて乗り込んだにも関わらず難なく動かしてみせている。Gウェアにもコクピットが存在しており、MS形態時にはコアファイターのコクピットと連結して複座となる。ちなみにこの複座式コクピットはキオの実戦経験の無さをカバーする為に採用されていたのだが、ディーヴァのロストロウラン基地到着前にはフリットの判断でGウェア側のコクピットがオミットされ、単座式となった。
本機はGウェア「Gセプター」とドッキングした姿で、1000tを超えるヴェイガンの大型機レガンナーを上空へ押し上げられる程のパワーと推力を持っている。強大な火力により敵を駆逐する事を主眼に置かれて開発された為、搭載されたジェネレーターは出力が高く、「シグマシスライフル」の使用を可能としている。さらに、本機はヴェイガン製MSを解析して得た技術も使用されており、AGE-2の倍以上の重量でありながら、光波推進システムによりサブ・フライト・システムに頼らずMS形態のままで単独での大気圏内飛行を実現している等、これまでの連邦製MSには存在しなかった多数の新機軸が導入されている。また、主に重力下での運用を重視しているが、宇宙でも問題なく運用可能である。
なお、初登場時はコアファイターは車、Gセプターはトラックに偽装されていた。
また、歴代のガンダムが強化改修される中、本機もガンダムAGE-FXへと強化改修されるがAGE-1とAGE-2とは違い全くの別物と言っても過言ではない程に改修され、機体の名称もAGE-3からAGE-FXへと改名され4部のEDでも別の機体として扱われているため、歴代のガンダムで唯一最終決戦まで生き残れず途中退場したとも捉えられる機体である。
登場作品と操縦者[編集 | ソースを編集]
- 機動戦士ガンダムAGE（第三部）
- 第29話から登場。パイロットはキオ・アスノ。単座式コクピットへの改装前はGセプターにフリット・アスノが搭乗していた。
オリバーノーツを攻撃してきたヴェイガンのMSを迎撃する為に出撃し、ダナジン2機とレガンナー1機を撃破している。ゼハート・ガレットのギラーガとも交戦するが苦戦し、戦況を打開すべくブラスティアキャノンでファ・ゼオスを撃沈させて敵部隊を撤退させた。その後はディーヴァの所属機となる
砂漠戦ではファントム3のゴメルと交戦しているが、巧みな戦法に翻弄されて、戦闘中に完成したGホッパーに換装する。
ディーヴァが宇宙に上がり、サルガッソーにて宇宙海賊ビシディアンのガンダムAGE-2 ダークハウンドと交戦するも、パイロットの技量の差で圧倒される。その戦闘中にヴェイガンの襲撃を受け、視界が悪い中、ダナジンを二機撃破するが、別のダナジンに両脇から拘束されて窮地に陥るがガンダムAGE-2 ダークハウンドによって救われた。
キオがセカンドムーンを脱出する際の戦闘でオービタルから換装してフェザール・イゼルカントのガンダムレギルスと戦うが、キオの反応についていけなくなったせいで両腕と両脚、顔面の右側を破損して大破。動けなくなったところでとどめを刺されそうになるも、寸前でイゼルカントが思いとどまると共に宇宙海賊ビシディアンのダミーバルーンを使った戦術でヴェイガン側が戦闘を停止した為、キャプテン・アッシュのダークハウンドによって回収された。
小説版ではウェンディがGウェアに搭乗しキオの窮地を救い、そのまま合体してレギルスと交戦。しかし性能差で苦戦を強いられるも本機のシステムを活かし加速後Gウェアと分離してレギルスに体当たりさせた。分離したコアファイターはアセムが回収し撤退した。 - 機動戦士ガンダムAGE（第四部）
- 地球圏帰還後、ビシディアンからディーヴァに戻される。だがフレームから交換しなければならない程に大破している事もあり、ロディ・マッドーナの判断で火星圏での戦闘データを基にAGEシステムによって更に進化した新たなガンダム「ガンダムAGE-FX」へと強化・改修される事になった。
装備・機能[編集 | ソースを編集]
特殊機能[編集 | ソースを編集]
- AGEシステム
- 自己成長型のコンピュータシステム。蓄積した戦闘データから戦局に合った新装備を自動工廠「AGEビルダー」で製造する。
- 分離 / 合体
- コアファイターとGセプターへの分離及び合体が可能。分離は回避等の手段としても使える。
- 換装
- Gウェアを換装可能。従来のガンダムでは空中換装は視野に入れていなかった為、無人輸送機のAMENBO（アメンボ）を使って空中換装していたが、本機からはGウェアにもコクピットが搭載されており、空中換装やGウェア単体での戦闘も可能となっている。
複座式から単座式に変更されてからはGウェアが無人となっている為、単体での戦闘が可能かは不明。 - 煙幕弾
- Gセプターに装備されている。主にコアファイターとの戦場でのドッキング時に敵の妨害を受けない為の目暗ましとして使用する。
武装・必殺攻撃[編集 | ソースを編集]
- シグマシスライフル
- 大口径の携行式ビーム砲。使用する際は逆手に持って使用する。ディーヴァのフォトンブラスターキャノンの技術を応用して開発された武装で、レガンナーを電磁装甲ごと一撃で破壊できるなど従来のMSの武器を大幅に凌駕する威力を誇るが、その一方で整備性は低い。非使用時は背部にマウントされる。
- ブラスティアキャノン
- シグマシスライフルにAGEシステムが製作したバレルを追加した状態。これはフォトンリング・レイの小型版と言えるもので、ヴェイガンの新型飛行母艦を一撃で撃沈する程の威力を持つが、威力が高すぎて使いどころが限定される上、チャージに非常に時間がかかる。また、少ない戦闘データで無理やり造り出した弊害で追加バレルの耐久性は高くなく、1発撃っただけで砲身が自壊してしまった。後に強化改修されたガンダムAGE-FXのスタングルライフルのチャージモードへと発展している。
- ショートシールド
- 両前腕部に固定装備されている小型シールド。シールドではあるが、AGE-1よりも小型化されたAGE-2のシールドよりも小型化されている為、防御面積は非常に小さい。その為、シールドと言うよりもビームサーベルを装備するラックや腕部の装甲に近い。また、右腕の物はシグマシスライフルを持っている時にはシグマシスライフルと腕の間にシールドがある為使用できない。
- ビームサーベル
- シールド内に1基ずつ計2基収納されている近接武装。取り出す際はシールドが180°回転する。携行せずにシールドに収納したままでもビーム刃を発振可能だが、出力は携行した時に比べると低下する。
対決・名場面[編集 | ソースを編集]
- 対ギラーガ
- 対ガンダムAGE-2 ダークハウンド
- サルガッソーにて交戦。始めての宇宙戦やパイロットのキャプテン・アッシュの技量、サルガッソーでの視界の悪さなどもあり、圧倒された。
関連機体[編集 | ソースを編集]
各種ウェア換装形態[編集 | ソースを編集]
- ガンダムAGE-3 フォートレス
- 地球環境に適合させた砲撃特化型陸戦形態。
- ガンダムAGE-3 オービタル
- 高機動宇宙戦用形態。
- ガンダムAGE-3 ラグナ
- 宇宙戦遠隔攻撃形態。ウットビットが独自に考案したウェアで、複数のファンネルコンテナを備えている。
- ガンダムAGE-3 グラフト
- 多層装甲とヒートランス「シグマシス・ホーン」を備えた突撃形態。
- ガンダムAGE-3 タングラム
- 中世の重戦士をモチーフにした近接格闘形態。装甲と兼用の格闘武器「ダゴンハンマー」を備えている。
- ガンダムAGE-3 ザメルガ
- サメをモチーフにした格闘戦形態。チェーンソー状の斬撃武器「ギルト・ブレイバー」を備えている。
系列機・派生機[編集 | ソースを編集]
- ガンダムAGE-1
- 前々世代機。
- ガンダムAGE-2
- 前世代機。
- ガンダムAGE-FX
- 強化改修機。
技術的関与のある機体[編集 | ソースを編集]
- ディーヴァ
- フォトンブラスターキャノンの技術がシグマシスライフルに応用されている。
- トライエイジガンダム
- 本機を含めたアスノ家3世代の戦闘データを元にAGE-1を大改修した機体。
余談 [編集 | ソースを編集]
- 全体のデザインラインはΖΖガンダムを強く意識したものになっており、特にラフスケッチとコンセプトアートの時点では決定稿と比べてよりΖΖに近い外見をしている。コンセプトアートから決定稿に至るまで大きなデザイン変更の無かったAGE-1、2と比べて1機だけ大幅にデザインが変更されているため、ネット上では違和感を抱く声が時折見られる。
商品情報[編集 | ソースを編集]
ガンプラ[編集 | ソースを編集]
玩具[編集 | ソースを編集]